BSP

Overview BSP07 BSP10 BSP14

Servomotori ad albero cavo.

BSP

I servomotori della serie "BSP" sono servomotori sincroni ad albero cavo completamente passante predisposti per alloggiare una vita a ricircolo di sfere che rispetti gli standard DIN69051. Realizzati in 3 taglie, dalla più piccola BSP07 fino alla più grande BSP14, con coppie da 1.9 Nm fino a 28.8 Nm.

BSP07
 
  Servomotore brushless in cassa quadra da 85mm.
Potenza di1kW e coppia di stallo di 3Nm.
Velocità nominale standard 3000rpm.
Disponibile su richiesta con tensioni di avvolgimento per 230VAC o 400VAC.
Trasduttore di posizione resolver. Freno di stazionamento disponibile a richiesta.
  Specifiche Tecniche
BSP10
 
  Servomotore brushless in cassa quadra da 110mm. 
Potenza di 3kW e coppia di stallo di 9Nm.
Velocità nominale standard 3000rpm.
Disponibile su richiesta con tensioni di avvolgimento per 230VAC o 400VAC.
Trasduttore di posizione resolver. Freno di stazionamento disponibile a richiesta.
  Specifiche Tecniche
BSP14
 
  Servomotore brushless in cassa quadra da 145mm.
Potenza di 6.1kW e 6.5kW con coppie di stallo di 22 e 28.8Nm.
Velocità nominale standard 3000rpm.
Tensioni di avvolgimento per rete a 400VAC.
Trasduttore di posizione resolver. Freno di stazionamento disponibile a richiesta.
  Specifiche Tecniche

Feedback.

I trasduttori montati sul motore forniscono al servodrive l'informazione necessaria per poter controllare con esattezza il moto del motore. I trasduttori adottati nella serie BSP sono in grado di garantire precisione, ripetibilità e rispondono a criteri di affidabilità e robustezza.

Resolver

Il resolver è un dispositivo elettromeccanico utilizzato nelle applicazioni rotative per rilevare la velocità, la direzione e la posizione di un albero rotante. Per la sua struttura costruttiva è sicuramente il trasduttore più adatto agli ambienti di lavoro gravosi e per questo è uno dei preferiti. Le risoluzioni possono essere di 12, 14 o 16 Bit sul giro in base al tipo di drive utilizzato.

BSP
BSP

Freno di stazionamento

Il freno di stazionamento opzionale è un freno di parcheggio a gioco zero che viene attivato solo a motore fermo per evitare cadute o rotazioni accidentali. Alimentato a 24VDC può essere utilizzato anche per rare frenate di emergenza.

Specifiche Tecniche