Motori in corrente continua a campo avvolto.
Forza Bruta.
I motori in corrente continua della serie "A" sono stati progettati per soddisfare i più importanti servizi richiesti nelle applicazioni industriali di ogni settore. Tutti i motori hanno gli statori interamente laminati e a sezione quadra.
La serie si articola su 3 altezze d'asse: 112 - 132 - 160 con potenze fino a 102KW.
La serie.
A112 |
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| Motore in corrente continua in cassa quadra con altezza di asse di 112mm. Sviluppato su 4 lunghezze d'asse per potenza da 10.6kW a 36kW tutte servoventilate. Vari avvolgimenti per diverse velocità fino a 3000rpm e per diverse tensioni di eccitazione. |
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| Specifiche Tecniche |
A132 |
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| Motore in corrente continua in cassa quadra con altezza di asse di 132mm. Sviluppato su 4 lunghezze d'asse per potenza da 12.5kW a 59kW tutte servoventilate. Vari avvolgimenti per diverse velocità fino a 3000rpm e per diverse tensioni di eccitazione. |
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| Specifiche Tecniche |
A160 |
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| Motore in corrente continua in cassa quadra con altezza di asse di 160mm. Sviluppato su 5 lunghezze d'asse per potenza da 22.7kW a 102kW tutte servoventilate. Vari avvolgimenti per diverse velocità e per diverse tensioni di eccitazione. |
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| Specifiche Tecniche |
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Isolamento
Le macchine sono costruite con grado di isolamento in classe F, anche se vengono impiegati materiali appartenenti alla classe di isolamento H per aumentare l'affidabilità del prodotto
Statore, rotore e avvolgimenti
Macchina con statore completamente laminato di elevate prestazini dinamiche. I lamierini statorici sono pressati per ottenere un assieme rigido ed il rotore è costituito da lamierini isolati calettati per interferenza.
Il commutatore, calettato a caldo sull'albero è stato progettato per supportare una velocità di fuga ben più elevata di quella prevista per il motore ed è stagnato all'avvolgimento con l'utilizzo di leghe il cui punto di fusione supera i 180°C.
I procedimenti di assemblaggio permettono l'impiego prolungato delle macchine in ambienti con presenza di polveri dannose e agenti corrosivi.
Dinamo Tachimetriche
Le macchine sono personalizzabili con dinamo tachimetriche con avvolgimenti da 20V o 60V riferite a 1000rpm. Flangiate in varie soluzioni sono abbinabili meccanicamente sia al freno che all'encoder. L'accoppiamento motore-dinamo tachimetrica viene eseguito mediante giunto e lanterna.
Encoder Incrementali
Le macchine sono personalizzabili anche con encoder incrementali di diversa risoluzione
Freno Elettromagnetico
I freni impiegati, opzionali, sono del tipo elettromagentico monodisco a mancanza di corrente. Sull'asse del motore viene calettata direttamente la parte rotante del freno, mentre la parte fissa viene saldamente ancorata allo scudo sul lato opposto del motore. La costruzione standard comprende anche la predisposizione per l'accoppiamento con dinamo tachimetrica od encoder. Il collegamento elettrico del freno è previsto mediante cavi liberi di lunghezza pari a circa 50 centimetri.